，必須考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問(wèn)題
，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е?..
一、 線圈材料
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），
地感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大�。ɑ蛑荛L(zhǎng)）和匝數(shù)
，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)
。但在實(shí)際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題
。
由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作
。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導(dǎo)線
。
二 、 線圈形狀
1、 矩形安裝
通常探測(cè)線圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直
，彼此間距推薦為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度
，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米
。
2、 傾斜45°安裝
在某些情況下需要檢測(cè)自行車(chē)或摩托車(chē)時(shí)，可以考慮線圈與行車(chē)方向傾斜45°安裝。
3、 “8”字形安裝
在某些情況下，路面較寬（超過(guò)六米）而車(chē)輛的底盤(pán)又太高時(shí)
，可以采用此種安裝形式以分散檢測(cè)點(diǎn)，提高靈敏度
。
這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門(mén)的檢測(cè)，但線圈必須靠近滑動(dòng)門(mén)
。
三、 線圈的匝數(shù)
為了使檢測(cè)器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間
。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系
。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多
。一般可參照下表：
3米以下根據(jù)實(shí)際情況，保證電感值在
100uH－200uH之間即可3—6米 5-6匝
6—10米 4-5匝
10--25米 3匝
25米以上 2匝
由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線 、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響
，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶(hù)參考
。在實(shí)際施工時(shí)用戶(hù)應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試地感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù)
，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。
四 、 輸出引線
在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器 ，又能保證中間沒(méi)有接頭
。繞好線圈電纜以后
，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次
。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏
，使線圈電感值變得不穩(wěn)定
。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)5米
。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短
。
五、 埋設(shè)方法
線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直 ，但不要繃得太緊并緊貼槽底
。將線圈繞好后
，將雙絞好的輸出引線通過(guò)引出線槽引出
。
在線圈的繞制過(guò)程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試地感線圈的電感值 ，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則
，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整
。
在線圈埋好以后 ，為了加強(qiáng)保護(hù)
，可在線圈上繞一圈尼龍繩
。最后用瀝青或軟性樹(shù)脂將切槽封上
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