一、產品介紹
在傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)中，一般采用地感線圈檢測車輛通行情況，以防止道閘砸車。但地感線圈存在諸多缺陷：
1、安裝維護費力費時
2、施工不規(guī)范影響性能
3、暴雨和大雪天氣工作不穩(wěn)定
4、無法檢測違規(guī)穿過行人，導致發(fā)生砸人事件
5、破壞路面影響美觀，不適用于大理石等高檔場所
道閘防砸雷達，解決地感線圈諸多痛點：
1、安裝維護十分便捷
，接近“零施工”
2、不單能防砸車，還能防砸人
3、可適用直桿道閘、柵欄道閘
、空降門
、廣告道閘
4、適應酷暑、暴雨
、大雪、冰雹等惡劣天氣
5、對車檢測概率超99.99%
，檢測區(qū)域可任意靈活設置
6、軍工品質，產品壽命超5年
二、規(guī)格參數
（1） 技術指標
1、工作頻率：77GHz-81GHz
2、天線發(fā)射功率：12.5dbm
3、天線增益：10dbi
4、垂直方向波束：20°
5、水平方向波束：120°
6、檢測距離范圍：0.3m至6m（可調）
7、檢測水平范圍：-1m至1m（可調）
8、響應時間：100ms
9、信號輸出：開關量
（2） 檢測精度
1、車輛檢測概率：>99.99%
2、行人檢測概率：>99%
（3） 物理參數
1、尺寸大�
。�80mm×62mm×20mm
2、重量：120g
3、防水等級：IP-67
（4） 工作能耗
1、電壓：DC 9V - 36V（標準12V）
2、功耗：1.6W-1.8W
（5） 環(huán)境條件
1、溫度范圍：-40℃ - 85℃
2、濕度范圍：25℃相對濕度98%
（6） 可靠性
1、平均無故障時間（MTBF）大于18000小時
三、技術特點
1、安裝維護便捷
道閘防砸雷達體積小、重量輕，可前裝或后裝在道閘機外壁
，實時檢測通過的車輛或行人。無需切割地面和單獨配備立柱
，安裝和維護非常簡便靈活
，基本實現“零施工”。針對不同長度的道閘桿
，可靈活設置雷達檢測區(qū)域
，調整適應不同感應距離。
2. 檢測精度高
道閘防砸雷達工作頻率高，方向性好
，對目標檢測精度高，可達到分米級
。對不同類型車輛（包括轎車
、大小客車、各型貨車
、鋁材質車輛
、摩托車）的檢測概率優(yōu)于 99.99%，對行人檢測概率優(yōu)于 99%
。
3. 全天候工作
道閘防砸雷達工作頻段為79GHz毫米波，具備穿透雨雪能力，產品外殼達到 IP-67 防水標準
，在酷暑
、暴雨
、大雪
、冰雹
、霧霾等惡劣天氣條下，也能晝夜連續(xù)工作
。
4. 使用壽命長
道閘防砸雷達電子元器件均采用工業(yè)級標準，長時間連續(xù)工作不會導致產品性能下降。產品平均無故障時間大于18000小時
，產品壽命逾5年
。
5. 工作穩(wěn)定度高
道閘防砸雷功耗低，能耗小于 2W ，產品進行了專門散熱設計
，長時間工作不會產生高溫。產品還進行抗干擾處理
，確保雷達在復雜電磁環(huán)境下也能正常工作
。
6. 電磁輻射小
道閘防砸雷達發(fā)射信號強度低，天線輻射功率僅為12.5 dbm ，僅為普通手機輻射強度的1%
，電磁輻射標準符合國家環(huán)保要求，對人體沒有危害
。
7. 供電便利
道閘防砸雷達采用9V-36V 直流供電 ，對電壓波動范圍適應性好，可直接由道閘機供電
，無需采用單獨供電裝置
。
四、安裝說明
1. 選位打孔
道閘防砸雷達直接安裝在道閘機箱外壁 ，靠近閘桿一側
。安裝高度0.6米至0.7米，雷達指示燈朝外
。在選位時
，確保雷達前方無目標，左右上下移動雷達直至目標指示綠燈常滅（保證道閘桿未進入目標區(qū)域
，干擾雷達正常工作）
，用鉆機選定位置打1個16mm孔、4個4mm孔
。見下圖：
2．固定雷達
用螺釘將雷目I號道閘防砸雷達固定在道閘機箱外壁，擰緊螺釘，確保雷達不左右前后晃動
。
3. 連接道閘
將道閘防砸雷達輸出端：藍色A1線、棕色A2線，連接道閘開關控制接口
，如為常閉道閘
，則連接B1綠色
， B2黃色。
4
、雷達接口說明
|
序號
|
線顏色
|
線纜標識
|
說明
|
|
1
|
紅色
|
VCC
|
電源正極
|
|
2
|
黑色
|
GND
|
電源地極
|
|
3
|
白色
|
A+
|
485
|
|
4
|
灰色
|
B-
|
485
|
|
5
|
藍色
|
A1
|
繼電器常開輸出端
|
|
6
|
棕色
|
A2
|
繼電器常開輸出端
|
|
7
|
綠色
|
B1
|
繼電器常閉輸出端
|
|
8
|
黃色
|
B2
|
繼電器常閉輸出端
|
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