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道閘知識普及

更新時間: 2017.10.26 瀏覽次數(shù):7344

道閘
道閘又稱擋車器

,最初從國外引進
,英文名叫Barrier Gate,是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備
,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道
,用于管理車輛的出入
。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)
,入場取卡放行車輛
,出場時,收取停車費后自動放行車輛

簡介
道閘由減速箱、電機

、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)
、平衡裝置、機箱
、閘桿支架
、閘桿等部分組成

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增
,對道閘的需求量也越來越大,對道閘的性能也提出了更高的要求
。如道閘一體化機芯
、離合裝置、智能防抬功能
、遇阻返回裝置
、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風降溫系統(tǒng)(及時降低電機溫度)
、自動離合裝置
、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等
。桿子長度0-7
,根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定

道閘已越來越向高科技方面發(fā)展,以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求

,在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備

主要結(jié)構(gòu)
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處,離控制機不低于3米距離

。由箱體、電動機
、離合器
、機械傳動部分、欄桿
、電子控制等部分組成
,集磁、電
、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。
自動道閘主要結(jié)構(gòu):
1.
箱體:酸洗
、磷化
、靜電噴涂聚脂粉末后進入
295℃高溫的烘房,再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程
,以獲得卓越的耐風雨
,耐擦洗,抗紫外線
,不褪色的性能

2.
一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱
,變矩機構(gòu),主軸支承
,主托架等四大件集成于一體
。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量
,大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中絕無僅有
,開創(chuàng)了高質(zhì)
、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。
3.
變頻電機:釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機
。電機的轉(zhuǎn)速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化
,在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定
。在功率
、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小
,但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機的23倍,并且在電機長時間堵轉(zhuǎn)時
,電機的工作電流不會上升
。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn),可精確控制開閘(或關(guān)閘)耗時
,理論精確度達到1/1000秒,而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)

4.
行程控制系統(tǒng):編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu)
,取締了現(xiàn)有的機械、光電
、電磁等一切行程開關(guān)
,做到了行程自動學習、記憶
、修復(fù)
。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)
,維護以及可能損壞的部件了

5.
力矩平衡機構(gòu):采用獨特的平衡機構(gòu),僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿

6.
電氣控制單元:采用微芯片為核心的高可靠性
,高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器
,氣囊傳感控制器、扭矩傳感器
、紅外對射控制器
、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器
,閘機運動位置控制器
,電源系統(tǒng)以及高頻頭。

7.
選配裝置:壓力電波防砸車裝置
、遙控裝置
、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、
ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置

分類
按照控制部分的性能分為:機電道閘
、數(shù)字道閘、智能閘
,其中智能閘具有LED顯示
、語音播報功能。

根據(jù)閘桿分為:柵欄道閘
、直桿道閘、曲臂桿道閘

根據(jù)起落速度分為:快速道閘

、中速道閘
、慢速道閘

根據(jù)安裝方向分為:左向道閘、右向道閘


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