，既能增加收入，也可以為解決愈來愈嚴重的城市停車問題出點力
。
記者調(diào)查：三大商圈晚間車位空置達七成
記者曾到南京西路、淮海中路、陸家嘴三個商圈的停車場作了一番調(diào)查，白天大多數(shù)商場、寫字樓的停車庫基本飽和，晚間則不足三成。價格方面，南京西路商圈的梅龍鎮(zhèn)廣場，停車超過8小時、但在24小時以內(nèi)收取80元
。恒隆廣場的一位物業(yè)管理員表示
，這里長期包月停車的價格是每月1600元，晚間很少有社會車輛停在這里
，而且中午11點以前社會車輛也很少
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；春Ｖ新飞倘Φ南愀蹚V場
、瑞安廣場、中環(huán)廣場
、新天地
、大上海時代廣場收費標準基本相同，但蘭生大廈停車24小時以內(nèi)要收160元
。
相對而言，浦東陸家嘴商圈白天車位比較寬裕
，包月價格相對便宜
。正大廣場地下3層共1200個車位
，其中800個車位對社會開放，每小時10元
。假如白天包車位周一至周五5天
，早上6：30到晚上6：30，每月900元
，目前有近200個車位被租賃
。上海環(huán)球金融中心平時的停車位飽和程度也不是很高，目前地上停車位每小時15元
，地下每小時10元，停車24小時以內(nèi)
，地上120元
、地下80元封頂。
各方建議：停車收費機制應(yīng)當更靈活，分時段收費
。
根據(jù)物價局有關(guān)規(guī)定，目前面對社會車輛開放的大型商場 、商務(wù)樓及社會停車場
，每小時的收費大多在10元左右，按照小車擱置車庫晚間8小時計算
，一晚要收80元，一個月要2400元
。
那么 ，商場、商務(wù)樓現(xiàn)有的停車設(shè)施
，有沒有實行“
分時收費”的可能 ？也就是在夜間空置率高時，適當降低價格
，采取靈活的收費機制
，為周邊社區(qū)居民過夜停車提供便利
。如果物價部門
、業(yè)主共同協(xié)商實施，這將大大緩解中心城區(qū)居民小區(qū)車位緊張的矛盾。記者曾傾聽了一些小區(qū)居民的意見
，他們認為
，對晚間停滿8小時的長時間泊車，有關(guān)部門應(yīng)給出個指導(dǎo)價
，比如可以相對優(yōu)惠到原先的三分之一
，包月停車還可以再優(yōu)惠些。當然
，條件是早上商場營業(yè)前或辦公樓上班前車一定要離開
。而雙休日整天，停車收費也不妨考慮打折優(yōu)惠等
。
三大商圈內(nèi)相關(guān)大廈的物業(yè)管理部門向記者坦言，白天車庫停車難、晚間停車冷清
，這是目前大型車庫存在的主要問題，盡管周邊的一些住宅小區(qū)要求晚間包月停車
，并要求降低停車價格
，但這是物價部門的定價，不好隨意改變
。
記者又從市有關(guān)部門了解到，明年有關(guān)大型車庫的管理辦法或?qū)⒌玫竭M一步修訂，大型車庫有望向符合條件的社區(qū)居民傾斜
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