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車(chē)牌識(shí)別
、動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別、車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)廠商

打造穩(wěn)定的智慧社區(qū)產(chǎn)品

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淺談高清車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展方向

更新時(shí)間: 2017.10.24 瀏覽次數(shù):4500
摘要:   隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速
,交通壓力將更加嚴(yán)峻,因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向
。今后智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大
,而作為智能化交通管理體系中的重要核心,高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展
。專(zhuān)家預(yù)測(cè)
,未來(lái)網(wǎng)絡(luò)高清車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用,屆時(shí)高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌
,只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)
,這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。今后車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化呢

 

   隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速

,交通壓力將更加嚴(yán)峻,因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向
。今后智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大
,而作為智能化交通管理體系中的重要核心,高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展
。專(zhuān)家預(yù)測(cè)
,未來(lái)網(wǎng)絡(luò)高清車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用,屆時(shí)高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌
,只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)
,這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。今后車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化呢


停車(chē)場(chǎng)一卡通受到?jīng)_擊

近幾年
,停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟,對(duì)傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊
。相對(duì)一卡通
,高清車(chē)牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢(shì):

首先,一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高
,2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)2300萬(wàn)量
,每一輛汽車(chē)都有可能配置到至少一張卡片
,以一張卡片成本5元計(jì)算
,那么純卡片成本就超過(guò)上億元
?ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯
,物業(yè)、工程商
、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)
。特別是物業(yè)管理者
,需要不停地注冊(cè)、注銷(xiāo)
、換卡等
,耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻


其次
,當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下,鑫創(chuàng)博一體化攝像機(jī)脫機(jī)型車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車(chē)輛和臨時(shí)車(chē)的進(jìn)出保駕護(hù)航

再次
,車(chē)牌識(shí)別的管理系統(tǒng)還給車(chē)主帶來(lái)極大的便利。固定車(chē)輛可以無(wú)障礙通行
,臨時(shí)車(chē)輛可以快速通過(guò)不停車(chē)
,省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)
、停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
,正如高速公路收費(fèi)站一樣,將大型項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來(lái)


相信
,今后停車(chē)場(chǎng)高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步加劇傳統(tǒng)一卡通管理系統(tǒng)的行業(yè)洗牌,也會(huì)在市場(chǎng)上占據(jù)越來(lái)越多的份額



車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)同時(shí)具有識(shí)別性能高
、結(jié)構(gòu)緊湊、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)
、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)
,在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障和收費(fèi)系統(tǒng)故障的時(shí)候也能保證正常的進(jìn)出口管理功能。

停車(chē)場(chǎng)云整合時(shí)代來(lái)臨

云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出
,但在應(yīng)用中一直還存在些問(wèn)題
。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展,停車(chē)場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨
,這里車(chē)牌識(shí)別扮演著重要角色


所謂“云停車(chē)場(chǎng)”,即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)
,管理位于不同位置的停車(chē)場(chǎng)
,并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中,實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線(xiàn)管理
,實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的停車(chē)導(dǎo)航
、車(chē)位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車(chē)
、在線(xiàn)支付等功能
,提高停車(chē)服務(wù)和管理水平


車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)云平臺(tái),在計(jì)算量不變的情況下可以把對(duì)圖像的處理計(jì)算量分布到更多的服務(wù)器上來(lái)進(jìn)行處理
,而終端只需要完成圖像的采集即可
,大大節(jié)省識(shí)別所耗用的時(shí)間。同時(shí)
,基于云計(jì)算技術(shù)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享
、跨平臺(tái)、可擴(kuò)展
、低成本的優(yōu)點(diǎn)
,為云停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)整合提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

由此可見(jiàn)
,今后停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別行業(yè)仍充滿(mǎn)著機(jī)遇和挑戰(zhàn)
,也會(huì)越來(lái)越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級(jí)
、產(chǎn)品優(yōu)化
、服務(wù)完善,才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地

鑫創(chuàng)博車(chē)牌識(shí)別經(jīng)過(guò)幾年的沉淀

,以及不斷的在各種環(huán)境中實(shí)踐,
,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
,從早幾年由模擬相機(jī)組成的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
,到現(xiàn)在的由高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī)組成的高清自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
,識(shí)別率及穩(wěn)定性都有了質(zhì)的飛躍。

鑫創(chuàng)博高清車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要分為以下幾種:

、高清軟識(shí)別系統(tǒng)
,顧名思義,是由軟件來(lái)識(shí)別車(chē)牌
,既由前端攝像機(jī)抓拍圖片
,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給PC軟件
,軟件識(shí)別車(chē)牌,并作出相應(yīng)判斷

、高清硬識(shí)別系統(tǒng)
,全部由前端攝像機(jī)來(lái)完成一系列動(dòng)作,由攝像機(jī)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼并判斷是否開(kāi)閘
,主要適合用在全部為內(nèi)部車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)


、高清脫機(jī)收費(fèi)型車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),由前端高清像機(jī)和系統(tǒng)控制主板組合而成
,不管電腦是在線(xiàn)或者脫機(jī)情況下都能正常進(jìn)出
,并且將是未來(lái)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的主流產(chǎn)品

主要特點(diǎn):

(1)、月租車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的脫機(jī)進(jìn)出

,系統(tǒng)更可靠

采用專(zhuān)利技術(shù)

,讓月租車(chē)不受脫機(jī)脫網(wǎng)的影響,正常進(jìn)出
,語(yǔ)音顯示屏人性化友好提示
,進(jìn)出記錄保存至控制器。計(jì)算機(jī)恢復(fù)工作后
,自動(dòng)上傳
,徹底顛覆目前市場(chǎng)上月租車(chē)只能開(kāi)閘,沒(méi)有進(jìn)出記錄和友好提示的囧境
,同時(shí)改變了軟識(shí)別在脫機(jī)脫網(wǎng)狀態(tài)下
,系統(tǒng)癱瘓的局面。

(2)

、首創(chuàng)純車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中臨時(shí)車(chē)輛可脫機(jī)收費(fèi)
,系統(tǒng)更先進(jìn)

(3)、無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)還是計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障

,顯示屏和語(yǔ)音均能正常工作
,提示更周到

在系統(tǒng)脫機(jī)脫網(wǎng)狀態(tài)下,語(yǔ)音

,顯示屏正常工作
,所有進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛記錄保存在出入口控制器中,待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后
,數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)
,改變了目前市場(chǎng)上脫機(jī)脫網(wǎng)狀態(tài)下,顯示屏和語(yǔ)音不工作
,系統(tǒng)處于癱瘓或半癱瘓的狀態(tài)

(4)、視頻流識(shí)別和地感觸發(fā)識(shí)別可選

,識(shí)別更科學(xué)

采用視頻流識(shí)別還是地感觸發(fā)識(shí)別哪個(gè)更具有優(yōu)勢(shì)

,一直在行業(yè)中有爭(zhēng)論,實(shí)際在不同的環(huán)境下
,兩種識(shí)別方式各自有其優(yōu)勢(shì)
,本系統(tǒng)可以根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,選擇視頻流還是地感觸發(fā)
,更顯方便和科學(xué)性

(5)、特殊環(huán)境下

,可以采用雙攝象機(jī)識(shí)別
,識(shí)別更強(qiáng)大

在彎道和一些復(fù)雜的環(huán)境下,每個(gè)口可以選擇采用雙攝像機(jī),識(shí)別率大大提高

(6)

、模糊計(jì)算的應(yīng)用,進(jìn)一步提高系統(tǒng)的識(shí)別率
,配合人性化的操作
,系統(tǒng)更方便

鑫創(chuàng)博多年來(lái)在研發(fā)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以及無(wú)數(shù)個(gè)工地的測(cè)試

,總結(jié)了高清車(chē)牌識(shí)別在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的幾點(diǎn)要素:

、路寬盡量控制在4米以下

2、出入口車(chē)牌抓拍系統(tǒng)中

,相機(jī)普遍采取側(cè)裝方式
,建議采用1.2米以上立桿,直徑5~8cm的不銹鋼立柱
;相機(jī)安裝高度為1.2米左右
,采取俯視角度安裝.

3、相機(jī)的安裝位置距離來(lái)車(chē)方向觸發(fā)線(xiàn)圈的中軸線(xiàn)距離為4~5米

,以保證合適的抓拍距離

4、上述觸發(fā)線(xiàn)圈的中軸線(xiàn)即為相機(jī)的對(duì)焦焦點(diǎn)位置

、補(bǔ)光燈與相機(jī)在同一立桿上安裝,安裝高度為地面以上30~60cm的位置
,燈光調(diào)試
,注意正打在地感線(xiàn)圈來(lái)車(chē)的車(chē)牌與地面之間為宜;

、建議在離識(shí)別區(qū)域前0.5-1米左右設(shè)置1條減速帶
,不安裝減速帶,車(chē)輛速度過(guò)快
,會(huì)導(dǎo)致識(shí)別率下降)

鑫創(chuàng)博希望和優(yōu)質(zhì)同行一起攜手共進(jìn),讓高清車(chē)牌識(shí)別未來(lái)更加穩(wěn)定

,識(shí)別率更高
,我們將一如既往,在停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別領(lǐng)域中不斷突破
、不斷創(chuàng)新
、不斷積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提供更加價(jià)廉物美的產(chǎn)品來(lái)更好的為社會(huì)服務(wù)





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